Gdzie pojawia się nietypowy hałas podczas pracy wciągnika elektrycznego?

Podczas konserwacji należy uważnie słuchać i obserwować. Wykorzystując lub bazując na charakterystyce dźwięków nieprawidłowego działania, można określić lokalizację hałasu, zlokalizować i naprawić usterkę.

● W obwodzie sterującym występują nietypowe zakłócenia

Jeśli podczas pracy emitowany jest hałas, jest to zazwyczaj spowodowane usterką w układziepodnośnik elektrycznystycznika (takie jak słaby kontakt między stycznikiem prądu przemiennego a stykami, niedopasowane poziomy napięcia, zacięty rdzeń magnetyczny itp.). Uszkodzony stycznik należy naprawić. Jeśli naprawa jest niemożliwa, należy ją wymienić na czas. Po manipulacji hałas sam zniknie.

● Nietypowy hałas silnika

W takim przypadku należy natychmiast zatrzymać maszynę i sprawdzić przyczynę nietypowego hałasu. Sprawdź, czy silnikelektryczny wciągnik łańcuchowypracuje w trybie jednofazowym lub jeśli występuje uszkodzenie łożyska, niewspółosiowość środka wału sprzęgła itp. Problemy te mogą powodować nietypowy hałas silnika. Lokalizacja, wysokość i ton hałasu różnią się w zależności od różnych usterek. Gdy silnik pracuje w trybie jednofazowym, cały silnik emituje regularne, czasem mocne, a czasem słabe „brzęczenie”; gdy łożysko jest uszkodzone, w pobliżu łożyska będzie słyszalny dźwięk „klak-klak”; gdy środek wału sprzęgającego jest przesunięty lub silnik jest lekko niezrównoważony, cały silnik wydaje niezwykle wysoki „brzęczący” dźwięk, któremu od czasu do czasu towarzyszą ostre i przeszywające dźwięki. Na podstawie różnych dźwięków zidentyfikuj usterkę i przeprowadź konserwację element po elemencie, aby przywrócić normalne działanie silnika. Jeżeli usterka silnika nie została usunięta,elektryczny wciągnik łańcuchowynie należy używać.

● Z reduktora wydobywają się nietypowe dźwięki

Jeżeli reduktor działa nieprawidłowo (np. niewystarczające smarowanie reduktora lub łożysk, zużycie lub uszkodzenie przekładni, uszkodzenie łożysk itp.), maszynę należy zatrzymać w celu sprawdzenia. W pierwszej kolejności należy ustalić, czy do przekładni lub łożysk reduktora przed użyciem dodano oleju smarowego i czy olej smarowy był regularnie wymieniany w trakcie użytkowania. Niektórzy uważają, że chwilowe zaprzestanie dodawania oleju smarowego lub dodawanie go w sposób losowy nadal umożliwi pracę maszyny bez powodowania poważnych usterek. Jednak tak nie jest.